埼玉県八潮市「テックアート」AE86ハチロク、レビン＆トレノ、チュ−ニング・メンテナンス・オリジナルパーツ販売・中古車販売など

ピストンは最大出力を引き出す為に過酷な行程を行っている部分です。効率の良い吸排気や圧縮比の確保。そして熱などから受けるトラブルを避ける為のマージンも考慮しなければなりません。そこで、実際の4AGエンジンを大胆にも縦にカットしカットモデルを製作。そこからTOPランド形状を緻密に測定し、更にサーキットにて全開走行テストを繰り返し、ハイパワー4AGに最も最適なピストン形状を実現。「太いトルクで高回転まで」をコンセプトに圧縮比12：1以上を狙って設計しました。また、従来のピストンSETに比べ本体やピンの軽量化といったレスポン部分にも拘って製作しました。

• 81.5φ-ピン径20φ 281g / ピストン単体
• 82φ-ピン径20φ 288g / ピストン単体
• 67g / ピン単体

■ IN
作用角：296°　リフト量：8.5mm
バルブクリアランス：0.2mm

■ EX
作用角：296°　リフト量：8.5mm
バルブクリアランス：0.25mm

• AE111純正クランク（新品）をベースに加工
• 曲り修正及びバランス取り
• クランクピン42φ

熱伝導及び摺動性に優れている為、バルブクリアランスを最 小限に抑えられる。これにより高回転時のバルブの動きが 正確になります。

• 82.5φ
• 高面圧によるシール性を確保

• インナーシム専用（4.7g）シム経12φ
• ブラックリフター及びTRDリフター対応
• 高回転を狙う方は是非ご使用下さい。

• IN 31.5φ（1mmO/S）
• EX 27φ（1.5mmO/S）
• シートリングの入替え無しのシートカットのみでOK。

• IN / EX共通
• ノーマルリフトにも対応
• 楕円スプリング採用
• セット時：36mm-25.6kg
• フル荷重時：24mm-69.3kg

• タフトライド熱処理品
• 厚さ：0.3 / 0.5 / 1.0mm
• セット長を合わせるのに使用してください。

純正ファンベルトで組み付け可能。

外径：ノーマル比30％ダウン　重量：300g

外径：ノーマル比20％ダウン　重量：320g

外径：ノーマル比20％ダウン　重量：121g

プーリーとベルトとの接触面積が増える事により必要以上にベルトを張らずに済むため、ベルトの張りすぎによるウォーターポンプの破損、ベルトのスベリによるオルタネーターの破損が最小限度におさえる事ができます。

• 均一なトルク管理が出来ます
• シム調整時のズレも解消