CAR SALE - 車両販売 -
● 新車・中古車販売 【新車・中古車販売業務も行なっております。】
・全国各地、登録から納車まで行っておりますので、何かとご相談ください。
・当社では、通常の中古車販売のほかにベース車両を探して、お客様のご希望する仕様をご相談しながら
製作して販売するといったオーダー販売も行なっております。
・もちろんご予算に合わせたプランもご相談ください。
・取り扱いローン会社：プレミア株式会社
◆AE86に関しましては、車輌の状態が様々な為、販売形態を分けております◆
① 通常販売
- 下取り車輌やオークションより仕入れた車輌を店頭販売する方法。
② 価格指定販売
- お客様のご希望の車輌や年式・色・ご予算等をご相談した上で業者オークション会場より直接仕入れ点検整備を行い納車させていただく方法。
③ ベース車輌公開販売
- 仕入れたベース車輌を当ページにて先に公開いたします。その上で、基本メニュー（販売にあたり最低限必要なメンテナンス）を施工した場合の車輌本体価格を仮提示いたします。
-
※メンテナンス中に追加作業が生じる場合がございますので価格の提示には“～”と表示させて頂きます。
もちろん完成前に商談は可能です
④ カスタムオーダー販売
- 上記のベース車輌を基本にプラスアルファお客様のご要望に合った仕様に仕上げて販売致します。
- ※完成前にベース車輌のご購入を決めて頂く必要がございます。
□ カローラレビン 3Dr 1600GTV
- 販売形態：ベース車輌公開販売
-
【ベース車輌詳細】
●年式：昭和60年9月
●型式：E-AE86
●エンジン：4AG-16V
●ミッション：5MT
●カラー：ホワイト
●車検：令和7年2月
●走行距離：120,200km
●重ステ
●サンルーフ
●ドリドリメッシュホイール
●純正リップスポイラー
- 上記をベースに下廻り、アンダーコート、車高調、ブレーキ、フューエルポンプなど メンテナンスをして仕上げて行きます。
- 予定販売価格
¥4,000,000 ～ ¥4,500,000（税抜）
現在商談中
□ スプリンタートレノ 3Dr LHD 2022 SEMA SHOW 出展車輌
- 販売形態：通常販売
-
車両をカリフォルニアから日本に運びフルレストア。
その際に、社外レストア用パーツやカーボンパーツを組み合わせながら仕
シャーシはCUSCO製アーム類を装着しサスペンションはTEC-DAMPER（TYPE-C)にSARDダンパーを組み合わせました。エンジンは、排気量UP（1800CC) 7AG-20バルブエンジンにサージタンクを装着し電子スロットルをMOTECで制御いたしました。ハイカムは264とソフトなカムを使用しVVTをしっかり制御、パワー感をしかっり残し乗りやすく燃費も向上させるといった方向性で製作いたしました。
排気系パーツは、FUJITSUBOとTEC-ART'Sのコラボパーツを装着。静かで乗り心地の良いサウンドに仕上げました。内装にも拘りました。フロントシートには、CUSCO×BRIDEのコラボシート（ストラディアⅢ）リアシート/ドアトリムも完全コラボ仕様です。ホイルはWORK CR01
- made in JAPAN に拘り仕上げたAE86です。
- ■ エンジン
・7AG-20バルブ
・1,800cc
・ピストン：鍛造83Ф
・コンロッド：TEC-ART’S 7AG専用コンロッド
・クランク：TEC-ART’S 7AGスペシャルクランク
・カムシャフト メーカー：TEC-ART’S TEC-CAM264 IN 264 度 リフト 9.0 mm EX 264度 リフ 9.0 mm
・バルブスプリング：TODA
・バルブ：純正
・ヘッドガスケット：メタル1.2 mm
・TEC-ART'S ダイレクトイグニションKIT
・オイルクーラー ：HKS15段
・ラジエター：TEC-ART’S 銅3層式ラジエター（TYPE-MAX）
・電動ウォーターポンプ（EWP)
・プラグ：NGK イリトップ3番
・インジェクター：400cc
・フューエルポンプ ：TEC-ART’S フューエルポンフﾟ（TYPE-NA）
・エアファンネル：TEC-ART’S 大容量カールファンネル
・使用オイル：MOTUL 300V 5W40
・触媒 ：TEC-ART’S スポーツキャタライザー
■マフラー
・エキマニ：TEC-ART’S×FUJITSBO EXマニホールド（TYPE-L）
・TEC-ART'S×SARD スポーツキャタライザー
・マフラー：TEC-ART’S×FUJITSBO ハイパフォーマンスマフラー
■電子パーツ
・ECU ：MOTEC M130
■駆動系
・ミッション：純正
・クラッチ：TODA
・フライホイール：純正
・L.S.D.：リア TRD/2way
・ファイナルギア：4.3（純正）
・使用オイル：OMEGA690 140W
■足まわり
・スプリング：(F)3kg (R)2.6kg
・ショック：(F/R)TEC-DAMPER（TYPE-C)
・スタビ：（F/R）純正
・CUSCO製 ピロテンションロッド/ピロロワアーム/コントロールアーム（N1リンク）/ラテラルロッド
■ブレーキ
・キャリパー：(F/R)純正
・パッド： (F)エンドレス MX72 (R)エンドレス MX72
・ローター：(F/R)TEC-ART’S スーパースリッドローター
・ブレーキホース：TEC-ART’S メッシュホース
・使用フルード：MOTUL
■タイヤ銘柄
・TOYO R1R
・サイズ (F/R) 195/50-15
■ホイール
・(F)モデル名（WORK MEISTER CR01 ）サイズ（15 ）×（8.0 ）J インセット（ -3 ）
・(R)モデル名（WORK MEISTER CR01 ）サイズ（15 ）×（ 8.5）J インセット（ 3 ）
■外装
・Impulse製 ドライカーボンボンネット/ドライカーボンドア/ドライカーボンルーフ/ドライカーボンリアゲート/ヘッドライトカバー
・レストア．COM製 フロントバンパー/フロントフェンダー/リアフェンダー/バックパネル/ヘッドライトブラケット
・フロント純正リップスポイラー
・CRUIZE LED/ヘッドランプ
■内装
・CUSCO&BRIDEシート（フロント/ストラディア３ リア/張替え）
・BRIDE トリム/フロアマット
・TEC-ART'S レザーダッシュパネル
・TEC-ART'S フロアマット
価格応談 - made in JAPAN に拘り仕上げたAE86です。
□ ロードスター 1800
- 販売形態：通常販売
-
【ベース車輌詳細】
● 年式：平成7年4月
● 型式：E-NA8C
● ミッション：6MT
● カラー：ホワイト
● A/C P/S
● 車検：無し
-
★2015年に当社で製作した車両が下取りで入庫いたしました。
エンジンは調子が良いので一通り基本メンテナンス。
塗装が所々剥がれておりましたのでオールペイントを施工
ホイールはWORK CR01（新品）にADVAN NEOVA AD09（新品）
６速ミッションが気持ちが良い仕様です。- 【現在のスペック】
■エンジン
・BPエンジン（クランク先端加工）
・TOMEI ポンカム
・4連スロットル（TEC-ART'S）
・ダイレクトイグニション（TEC-ART'S)
・MOTEC M4
■冷却系
・2層式ラジエター
・16段式オイルクーラー
■排気系
・EXマニホールド
・社外マフラー
■駆動系
・強化クラッチ
・6速ミッション （NB純正）
■サスペンション系
・TEC-DAMPER（TYPE-ARAGOSTA）
・アーム類 フルピロブッシュ仕様
■エクステリア
・フェンダー叩き出し
・ハードトップ（純正）
■タイヤ＆&ホイル
・WORK CR01 15インチ8J+20
■インテリア
・BRIDE バケットシート
・Defi Dinゲージ
SOLD OUT - 【現在のスペック】
□ カローラレビン 2Dr
- 販売形態：ベース車輌公開販売
-
【ベース車輌詳細】
● 年式：昭和60年9月
● 型式：E-AE86改<
br /> ● 車検：令和6年4月20日 ● ミッション：5MT
● カラー：ホワイト（塗替）
●A/C
- 今回の製作コンセプトは、サーキットドリフト& 街乗りOK仕様 2022年まで当社でメンテナンスしていたお客様の下取り車両になります。エンジンは、4AG（AE111）をチューニングコンプリートエンジンで仕上げてあります。ECUはMOTECのM84。各部メンテナンスを施した上で販売となります。基本使用用途がサーキット仕様の為、内装は装着不可になります。ボディーの状態は、錆が各所にございますので鈑金をおこなうかは、ご購入の際に相談させていただきます。 ★ドライカーボンルーフ★
-
【現在のスペック】
■エンジン
・4AG-20バルブエンジン
・TEC-CAM 300-9.0mm （試作カム）
・強化バルブスプリング（TODA）
・加工VVT
・鍛造ピストン
・強化コンロッド
・強化オイルポンプ
・加工オイルパン
・ダイレクトイグニションKIT
・MOTEC M84
■冷却系
・2層式ラジエター（TYPE-R）
・15段式オイルクーラー
・エアコン
■排気系
・EXマニホールド （TYPE-IN）
・ストリートプレミアムマフラー
■駆動系
・カーボンクラッチ（ATS）
・クロスミッション （リボルバータイプD）
・TRD２WAYLSD＋4.3ファイナルギア
■サスペンション系
・TEC-DAMPER（TYPE-ARAGOSTA）
・TEIN EDFC
・ピロロワアーム（TEC-ART'Sミネベア仕様）
・ZEGRACEナックル TYPE-5
・等長リンク
・ピロリンク（TEC-ART'Sミネベア仕様）
■エクステリア
・カーボンボンネット（TEC-ART'S）
・F/S/Rエアロパーツ（TEC-ART'S）
・オーバーフェンダー（CBY）
・FRPリアトランク（J-blood）
・ドライカーボンルーフ（匠
） ・フロントウィンド（クールベール）
・WORK EQUIP03
■インテリア
・BRIDE ZETA III KING（左右）
・レザーダッシュパネル
・Defi Sports Display F
■補強
・ロールゲージ（サイドバー付）
★即ドリフトOK★
ナックルを戻せばグリップでもOK
SOLD OUT
>>> 現在の進行状況はこちらから
□ スプリンタートレノ3Dr アペックス
- 販売形態：ベース車輌公開販売
- 今回の製作コンセプトは、ストリート+α 車両は当社で長年にわたりお付き合いのあったお客様からの下取車両りになります。エンジンは、2017年3月に製作（7AG-20バルブ）製作から2万キロ前後。サスペンションは、TEC-DAMPER (TYPE-Aragosta)にTEC-COILを採用。この度お子様が生まれるとの事で泣く泣く寿退車になりました。前オーナーが鈑金塗装業だったので、ご自分でパールホワイト/ブラックメタリックでオールペンしてあります。左右クウォーターとエンジンルームに錆がございます。その他、車両は絶好調！カスタムベースには最高の車両だと思います。
-
【ベース車輌詳細】
● 年式：昭和61年12月
● 型式：E-AE86
● 車検：令和24年7月
● ミッション：5MT
● カラー：2T7 ホワイトパール/ブラックメタリック（塗替）
●A/C
【エンジン】
・7AG-20バルブエンジン
・鍛造ピストン
・7AG強化コンロッド
・7AGスペシャルクランクシャフト
・油圧アップキット
・TEC-CAM 288（試作品）
・加工VVT
・EXスライドカムプーリー
・強化バルブスプリング（TODA）
・遊星スターター
・レベリングインジェクター（1JZ）
・フューエルポンプ（TYPE-NA）
・アネックス水回りキッド
・MoTeC M84
・ダイレクトイグニション
・大容量ファンネル
・EXマニホールド（TYPE-F）
・ハイパフォーマンスマフラー
・スポーツ触媒（SARD）
・オイルキャッチタンク（SARD）
・テックアート二層式ラジエーター（TYPE-R）
・ツイン電動ファン
・1.3ラジエーターキャップ
・強化エンジンマウント
・AE111オルタネーター
・ファン付きセトラブ34段オイルクーラー
【駆動系】
・ATSカーボンシングルクラッチ
・トランスミッションO/H
・リボルバー5thハイギヤー
・ソリッドシフトレバー
・ウレタンボールシート
・TRD2wayLSD O/H
・ファイナルギヤWPC施工
・強化ファイナルギア4.1
・ドライブシャフトスプラインWPC施工
・強化ミッションマウント
・ウレタンミッションマウントブシュ
・メッシュクラッチホース
【足回り】
・アラゴスタTECダンパー
・TEC-COIL（フロント6kgm リア2.5kgm）
・ウレタンスタビブシュ
・ウレタンラックブシュ
・ラックブーツ遮熱板
・クスコ強化ブシュコントロールアーム
・調整式ピロラテラルロッド
・F、Rスリッドローター
・キノクニメッシュホース
【ホイール】
・ワタナベアルミホイール
・F15インチ7Jオフセット+14.5（当時もの？）
・R15インチ7Jオフセット＋1
【エクステリア】
・J bloodカーボンボンネット
・シツアモデルドライカーボンリトラカバー
・ピアエアロワイパー
・クールベールフロント合わせガラス
【内装】
・テックアートダッシュボードカバー
・TRDホーンスイッチ
・TRDシフトノブ
・TRD追加メーター（水温、油温、油圧、タコメーター）
・アペックス追加メーター
・前後カメラドライブレコーダー
・MR-Sワイパーモーター
【ボディ補強】
・クスコフロントストラットタワーバー
・リアアルミタワーバー
・ナギサオートガッチリサポート
・ナギサオートシャキットプレート
・フロアーアンダースポイラー
今回はベース車輌公開販売として販売を開始いたします。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 3Dr 1600GT-APEX
- 販売形態：通常販売
-
【ベース車輌詳細】
● 年式：昭和61年式
● 型式：E-AE86
●グレード：GT-APEX
● 車検：無し
● ミッション：5MT
●パワステ
●エアコン（作動確認済み）
●走行距離：マイルメーターに交換の為走行不明
（平成31年：98200マイル）
（現在：99335マイル）
●カラー：ブルーメタリック（8D4）
●その他、社外パーツ等
・社外車高調（TRUST）
・社外2WAYLSD+4.3ファイナル
・フジツボマフラー（デュアルテール）I
- 今回の車両は、右ハンドル車にUSバンパーを装着し北米仕様のブルーメタリックにて仕上げております。 メーターもUS仕様に変わっておりますので日本仕様とは違った雰囲気を楽しめます。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 3Dr 1600 GT-V
- 販売形態：ベース車輌公開販売
-
【ベース車輌詳細】
● 年式：昭和59年7月
● 型式：E-AE86
● 車検：無し
● ミッション：5MT
● カラー：レッド/ブラック or ホワイト/ブラックII
-
今回の車両は、ストリート仕様で
仕上げる予定です。 -
●予定基本作業メニュー
・エンジン製作
オーバーホール済み コンプリートエンジン【Neo】※ヘッドカバーは純正仕様に仕上げます。
・ヒーターコア＆ラジエター交換
・エアコンリフレッシュ
・シャーシ回り一式メンテナンス
・ショックアブソーバー交換
・EXマニ交換（TYPE-F)
・マフラー交換（ハイパフォーマンスマフラー）
・その他各部メンテナンス
・内装も純正仕様で出来る限りキレイに仕上げます。
今回のベース車両はレストア済みで組み上げ途中の車両です。
前期型ですが後期仕様に変換されておりました。
カラーNO,147ですので、シルバーからの塗り替え車両で塗装を仕上げてから 数年ガレージ保管されていたらしく、
磨けばキレイになりそうなので 赤/黒トレノで仕上げるか…
もしくは、エンジンも搭載されているだけの状態ですのでフル分解して白/黒トレノで仕上げるか…
ボディー色を赤/黒で仕上げるか白/黒で仕上げるかで金額が変わってきますね。
エンジンルームまでキレイに塗装されているので悩み中です。
フレームまわりや車両の状態は良いほうだと思いますので仕上がったら 極上のハチロクになると思います。
SOLD OUT
>>> 現在の進行状況はこちらから
□ スプリンタートレノ 3Dr 1600 GT-V 前期型
- 販売形態：ベース車輌公開販売
-
完成しました!!
【ベース車輌詳細】
● 年式：昭和59年11月
● 型式：E-AE86
● 車検：無し
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイト/ブラックII
●A/C無し
-
今回の製作コンセプトは、
【街乗り+サーキット走行（入門編）】
車両を仕入れてから、各部を点検しメンテナンスを施工いたしました。
中古車のトラブルでよくある代表的な部品といえば、ヒーターコア破損や フューエルポンプです。
こういった基本的な部分を重点にしっかりとメンテナンスいたしおました。 （フューエルタンクが錆びておりましたので新品で交換いたしました。）
今回は、なるべく金額を抑えて仕上げたかったので、エアコンはオプションにいたしました。
まずは、AE86に乗る！という方にお勧めの車両に仕上げました！ -
〔外装系〕
・TEC-ART'Sエアロ5点キット
※FRPボンネット
・フロントTEC-ART'Sオーバーフェンダー
・ルーフ鈑金（サンルーフ埋め）
・各部錆取りおよびペイント
・ホイール：WORK Equip03
ブラックカット 7.5Ｊ
〔内装系〕
・７点式ロールゲージ付
・フロント左右RECAROシート
・リアシート無し
・クイックシフト
・レザーダッシュパネル
（ブラックレザー/ホワイトステッチ）
〔機関系〕
・純正4AG（中古エンジン）
・銅2層式ラジエター交換
・フューエルポンプ（TYPE-N）交換
・フューエルタンク+ポンプブラケット（新品）
・フューエルゲージ+ホース
・フューエルフィルター+ホース
・その他油脂類交換
・ブロアーファン修理
・ヒーターコア交換（BOX洗浄）
・ヒーターホース
・油脂類一式交換
〔足回りおよび制動系〕
・社外車高調（ショックアブソーバーTRD)
フロント：48511-ae941（調整なし）
リア：48531-ae831 （8段調整）
・重ステ
・フロントFCキャリパー（ローター研磨品）
・リア大径ローター（研磨品）
・フロントハブ 分解/洗浄/ベアリング交換/グリス入替
・ウレタンラックブッシ
・ウレタンスタビブッシュ
・TRD 2WAY LSD
・各部メンテナンス
SOLD OUT
>>> 現在の進行状況はこちらから
□ スプリンタートレノ 3Dr 1600GT-APEX 前期型
- 販売形態：ベース車輌公開販売
-
【ベース車輌詳細】
● 年式：昭和58年7月
● 型式：E-AE86
● 車検：無し
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイト/ブラックII
●その他、社外パーツ等
・社外車高調（TRUST）
・TRD2WAYLSD
-
今回の車両は、ストリート仕様で
仕上げる予定です。 -
●基本作業メニュー
〔外装系〕
・純正フロントバンパー交換
・純正リアバンパー交換
・ボンネットフード交換
（ウェットカーボン/J-blood）
・左右フロントフェンダー交換
（純正形状/レストアパーツ．com）
・左右リアクウォーター交換
（純正形状/レストアパーツ．com）
・リアハッチ鈑金（スポイラー取り外し）
・ルーフ鈑金（サンルーフ埋め）
・各部錆取りおよびペイント
・ホイール/タイヤ交換
〔内装系〕
・ロールゲージ付きの為、
ロールゲージを取外し穴埋め（溶接）
・リアシート無しの為、
中古シートを修理して組付
・ルーフヘッドライニング（天井）を
張り替えます。（ブラック生地）
・リアトランク内デッキトリムを
中古品を組付けて仕上げます。
・エアコン修理
〔機関系〕
・純正4AG（中古品）を最低限の
メンテナンスを施し装着予定。
・銅2層式ラジエター交換
・フューエルポンプ（TYPE-N）交換
・その他油脂類交換
〔制動系〕
・前後ブレーキキャリパーフルオーバーホール
・各部メンテナンス
SOLD OUT
>>> 現在の進行状況はこちらから
□ カローラレビン 2Dr
-
● 年式：昭和59年
● 型式：E-AE86
● 車検：無し
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイト（トヨタ041オールペン）
・TODAカム IN 272°9.2mm EX 272°9.2mm
・TODA B/S
・TODAアジャスティングカムプーリー IN/EX
・VVTソレノイドキラー
・ロックテンショナー
・調整式燃料レギュレーター
・テックアート ファンネル
・ダイレクト点火
・M84
・テックアート エキゾーストマニホールド TYPE-F
・Defi 3連+ZD+排気温度センサー
・コーヨーアルミラジエター（振り分け加工）
・マフラー加工
・OILクーラー13段
・アルミクランクプーリー（シングルAE111に加工済）
・オクヤマ製ダッシュバッテリーBOX
・ホイール レイズTE37V（F8J/R9J）
・車高調 F：TRD5段、R：TRD8段コイルオーバー
・テックアート エアロ（F、S、R）
・テックアートボンネット（予定）
・CBYフェンダー
・Jブラッド FRPトランク
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 2Dr
-
● 年式：昭和58年
● 型式：E-AE86
● 車検：なし
● ミッション：5MT 重ステ
● カラー：ブラック
【コンセプト】
TEC-ART'Sエアロセット・ダクト付FRPボンネット。エンジンは、オーバーホールを施したAE101エンジン170PS。ワイドボディーで足回りも公認済み。即サーキットで遊べる仕様です。
■エンジン ・AE101+MOTEC（M4）
・ダイレクトイグニションKIT
・アルミ3層式ラジエター
・TEC-ART'S EXマニホールド（TYPE-F）
・社外60φマフラー
・16段オイルクーラー
■足廻り
・社外サスペンション
・ブレーキステンメッシュホース
・強化タイロッド+エンド
・切れ角UPナックル
・ピロラテラルロッド
■駆動系
・純正ミッション
・社外LSD
■インテリア
・JURAN フルバケ（運転席）
・追加メーター （Defi）
■エクステリア
・TEC-ART'S エアロKIT
・オーバーフェンダー
・FRPボンネット
■ホイール
・WORK EQUIP03
SOLD OUT
□ カローラレビン 3Dr
-
● 年式：昭和61年
● 型式：E-AE86改（公認済み）
● 車検：H31年4月26日
● ミッション：5MT 重ステ
● カラー：ブラック （ブラックリミテッド）
● A/C付
【コンセプト】
ボディーは、テックアート ブラックリミテッド トレノのレプリカ仕様に仕上げてあります。エンジンは安定のAE111エンジン180PS。3年前にエアコンリフレッシュメニューを施してあります。車高調は、TEC-DAMPER （TYPE-Aragosta）ワイドボディーで足回りも公認済み最高のストリート仕様です。
■エンジン
・AE111+MOTEC （M84）
・ダイレクトイグニションKIT
・2層式ラジエター （TYPE-R）
・TEC-ART'S EXマニホールド（TYPE-F）
・ストリートプレミアムマフラー
・ブラックオルタネータ
■足廻り
・TEC-DAMPER （TYPE-Aragosta）
・フロントピロロワアーム
・強化タイロッド+エンド
・切れ角UPナックル
・ピロラテラルロッド
■駆動系
・純正ミッション
・社外LSD
■インテリア
・BRIDE （DIGOⅡ TYPE-R）
・FRPダッシュパネル
・追加メーター （Defi）
■エクステリア
・TEC-ART'S エアロKIT
・CBYオーバーフェンダー
・CBY FRPリアゲート
・社外テールランプ
・TEC-ART'S LEDシリーズ（多数）
■ホイール
・WORK CR01 ブロンズアルマイト
SOLD OUT
□ カローラレビン 3Dr
-
● 年式：昭和60年
● 型式：E-AE86改（公認済み）
● 車検：無し
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイトブラックツートン
● A/C付 （かろうじて効いている程度）
【コメント】
今回は昔からのお客様の下取り車両です。
4連スロットルにP-FCと数年前の仕様になっております。エンジンは他社様にて製作されておりますが調子はいいのでそのまま販売いたします。
エアコンはギリギリですね。。。（汗）全部整備すると高額ハチロクになってしまいますので今回はそのまま販売いたします。
ベース車両にいかがでしょうか！もちろん、追加で整備は可能ですのでご相談ください！！
■エンジン
・AE92ブロック+AE86ヘッド
・社外4連スロットル
・APEXI パワーFC
■足廻り
・社外サスペンション
・フロント強化スタビ
■駆動系
・純正ミッション
・社外LSD
■インテリア
・社外シート&ステアリング
・7点式ロールゲージ
■エクステリア
・CBYフロントバンパー
・CBYオーバーフェンダー
・TEC-ART'Sサイドステップ
・TRDタイプリアスポイラー
■ホイール
・WORK MEISTAR S1 15インチ9J
■タイヤ
・ADVAN A048 225/50-15
SOLD OUT
□ カローラレビン 3Dr トレノ仕様
-
● 年式：S60年式
● 型式：E-AE86
● 車検：平成30年5月29日
● ミッション：5MT
● カラー：レッドブラックツートン
● A/C
● P/S
● サンルーフ（不動。。。）
【コメント】
今回のハチロクは、ロープライスにて販売させていただきます。車台番号で調べたところ、レビン改トレノです。
本来でしたらキレイに仕上げてコンプリート中古車として販売する予定でしたが自社の保管車両が増えてしまったため、オイル交換等の軽いメンテナンスのみおこなって販売させていただきます！エアコンも現状では、元気に可動しておりますので、あえてリフレッシュをおこなわずなるべくロープライスにてご提供できればと思っております。車検も付いておりますので、そのまま乗り出せます。ベース車両にいかがでしょうか！もちろん、オプションメニューを追加でおこなうことは可能です。お気軽にご相談ください。
■エンジン
・純正16バルブエンジン
・社外EXマニ&マフラー
・社外2層ラジエター
■足廻り
・サスペンション：BLITZ製
■駆動系
・純正ミッション
・社外LSD
■ホイル&タイヤ
・ワタナベ 14インチ
・14インチ 185/60-14
SOLD OUT
□ カローラ レビン 3Dr
-
● 年式：昭和61年
● 型式：E-AE86
● 車検：平成30年1月
● 走行距離：約130,000キロ
（メーター交換歴あり、デジパネ→アナログ）
● カラー：オールペンシルバー
（日産シルバー）
【コメント】
当社の昔からのお客様の委託販売になります。
基本的にはサーキットでドリフトを楽しんでいたお客様で メンテナンスは細目におこなっていたようです。詳しくは、お電話ください。
■ 外装
・カーボンボンネット（塗装済み・エアロキャッチ）
・バンパー（グッドライン、オプションつき）
・サイドステップ（テックアート）
・リヤバンパー（ランフリータイプ）
・フロントフェンダー（ランフリー+オーバーフェンダー）
・リヤフェンダー（D-MAX）
・ハッチ（カーボンハッチ）
・リヤスポイラー（TRD）
・カーボンドアバイザー
・フロントウィンドウ下側カーボン
・ポリカガラス（リヤ3面・HPI）
・フロントバンパーステー（ガレージロフト）
■ タイヤ&ホイール
・フロント：エクイップ+R1R
・リヤ：P1（40ミリスペーサー）+ドリタイヤ
■ 制動
・ブレーキパット（プロジェクトミュー前後）
・リヤ（大型ローター）
■ 内装
・モモ・ヴェローチェ35φ
・ブリットEXIS
・4点（タカタ）
■ 補強
・フロントタワーバー（クスコ）
・ロールゲージ（セーフティー8点）
・フロントフェンダー内サポートバー（ショップオリジナル）
・フロント?リヤまでフロアスポット溶接
・エンジンルーム足回り付近、補強プレート
■ エンジン
・4AG・20V（実動車6万キロから移植）
・東名ポンカム
・ダイレクトイグニション（フリーダム）
・ファンネル（テックアート）
・アルミプーリー
・SPテック水まわりキット
■ ECU
・フリーダム（20V用・空燃比出力、ダイレクトイグニション出力）
【冷却】
・オイルクーラー（トラスト・16段、移動エレメント）
・ラジエター（コーヨー）
・プリウス電動ファン
■ 足廻り
・テックアート・タイプRG（5段）
→フロント：ハイパコ8キロ
→リヤ：リボルバー5.3キロ
・ロールセンターアダプター30ミリ
・SPテック・パイプロアアーム
・ナックル（ZEGRACEタイプ3）
・ピロテンション（クスコ）
・コントロールアーム（クスコ＆メーカー不明調整式）
・3.5回転ラック
・社外ラテラル&補強バー
■ 駆動
・ファイナル（4.1（新品交換品）+後期TRDデフ）
・後期ドラシャ（ベアリング+ドラシャ新品交換済み）
・クラッチ（カッパーミックス）
・フライホイール（戸田）
・クイックシフト（Csタイプ）
■ 排気系
・エキマニ（HPIステン）
・触媒サイレンサー
・CBYデフ下マフラー
■ 電装
・油温・水温・油圧（デフィー）
・電圧（デフィー）
・タコメーター（デフィー）
・空燃比計（PLX）
※不具合箇所
・燃料計が不動（社外追加、燃料ゲージ新品交換しても動かない）
・左リヤクォーター、ブリスター装着で凹みを見えなくしてます。
・サビは下回りにすったり打った箇所からあり、大きいダメージはないかと。 ・等長リンク取り外して、ノーマルアーム状態に戻してます。
・左フェンダーこすり傷あり、バンパーなどヒあり、左ドア少し凹みあり
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 3Dr
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● 年式：昭和61年
● 型式：E-AE86改（公認済み）
● 車検：無し
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイトブラックツートン
● A/C付
●P/S付
● 後付けサンルーフ（電動）
● 旧車改シリーズ5「レビントレノAE86」表紙の車輌です!!
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【コンセプト】
・低回転域からのぶっといトルクで街乗りを快適に!! 特に信号が多く、渋滞も多い都内を快適に走りたい。
・エアコン作動時のエンジンの力不足しても負けないトルクがほしい。
・荷物満載や同乗者様をフルで乗せても快適なドライブがしたい。
・ハードなチューニングはしたくないけど馬力（ちから）がほしい。
・どこまでもさりげなく純正色!なんだけど、きっちりワイドボディーに深リムホイル!
・そして、86を通じて子供たちに夢を!!
最近は、エアコン・パワステ・サンルーフ・ナビ・HIDやその他電装部品が装着されている86が多く7AGみたいに排気量UPという選択肢も全然アリだと思います。排気量UPすることでトルクが向上し、無理にアクセルを踏み込まなくてもスムーズに走行できるといったことから、燃費の向上にも繋がるのではないでしょうか!なんだかワンランク上の車に乗っている気分になりますね。
■エンジン
・最大馬力：141PS・最大トルク17.6k
・ストリート7AGコンプリート（シングルスロットル仕様）
・TRD強化エンジンマウント
・冷却系：TEC-ART'S 製『2層ラジエターTYPE-S』
■足廻り
・サスペンション：TEC-DAMPER （TYPE-Aragosta）
・アーム：ピロテンションロッド
・ピロロワアーム
・ピロコントロールアーム
・TEC-ART'S製『ウレタンスタビ&テンションロッドブッシュ』
■駆動系
・7AG専用 カーボンシングルクラッチKIT（プロ-スペック2）
・ミッション+ファイナルギア：純正ミッション+TRD2WAY+4.3ファイナル
■エクステリア
・TEC-ART'S製フロントバンパー
・CBYリアゲート
・サンルーフ（後付け）
■ホイル
・F/WORK EQUIP03 （8.5j/off-22）15インチ
・R/WORK EQUIP03 （8.5j/off-35）15インチ
■タイヤ
・F/GOODYEAR REVSPEC（195-50-15）
・R/GOODYEAR REVSPEC（195-50-15）
■オイル
・エンジンオイル：MOTUL4100
・ミッションオイル：MOTUL
・LSDオイル：MOTUL
・ブレーキオイル：MOTUL
・クラッチオイル：MOTUL
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委託車の為、現車を観たい方は事前にTelにてご予約下さい。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 2Dr
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●年式：昭和59年8月
●型式：E-AE86改（公認済み）
●車検：30年7月18日
●ミッション：5MT
●カラー：ホワイト/ブラック
●乗車定員：4名
●ストリート&サーキット走行会仕様
●馬力：184.4PS
●トルク：18.5kgm
【社長コメント】
基本的にストリート&ドリフト走行会仕様に仕上げてあります。 前オーナー様が、当社で定期的にメンテナンスをおこなっておりましたので車体の状態はとても良好！ 購入したら、そのままサーキットも楽しめます！ 内装はH27年に天井以外をフルで張替えいたしました。 ボディー補強はロールバーでしっかり補強してあります。 エンジンは、H28年７月にAE111の4AG（20バルブ）をフルオーバーホールして MOTEC M84&ダイレクトイグニション仕様にて制御！ エアコンも、各部交換を施しましたので快調です。 H27年に16インチホイルを装着いたしました。 ボディーは、まあまあ程度は良いですね!錆はありますが全然問題ないと思います。
【エンジンスペック】
・4A-G 20バルブ（オーバーホール済み）
・TEC-ART'S EXマニ（TYPE- F）
・MOTEC M84
・ダイレクトイグニションKIT
・アルミプーリーセット
・オイルクーラー（16段）
・TEC-ART'S ハイパフォーマンスマフラー
・TEC-ART'S 2層ラジエター（TYPE-R）+電動ファン2基セット
【駆動系】
・軽量クロモリフライホイル+TRDカバー+メタルクラッチディスク
・TRD 機械式LSD
・TEC-ART'S製『ソリットシフト』
【足廻り+ブレーキ系】
・強化タイロッド
・切れ角UPナックル
・TEC-ART'S 『TECダンパー TYPE-RG』
・強化スタビ （F/R）+ウレタンブッシュ
・ピロテンション
・ピロラテラルロッド
・ホイル：F/R WORK MEISTER CR01 16インチ
・タイヤ：205-50-15
・ブレーキホース：ステンメッシュホース
【EXTERIOR & INTERIOR系】
・TEC-ART'Sエアロキット （F/Rバンパー・サイドステップ）
・CBYオーバーフェンダー
・オリジン カーボンボンネット
・Defiメーター 80φタコ 60φ水温/油温/油圧
・バケットシート
・JURAN ステアリング（ディープ90mm
・6点式ロールバー
・リアタワーバー -
現状をご確認、ご理解いただいた上で、オイル交換や各部メンテナンス後、販売をいたします。
※上記価格は車輌本体価格になります。
※法定費用、納車整備、納車費用、消費税等は別途必要になります。
SOLD OUT
□ カローラ レビン 3Dr
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● 年式：昭和62年
● 型式：E-AE86
● 車検：平成28年5月
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイトブラックツートン
● A/C （エアコンリフレッシュメニュー済）
● P/S付
● 2層式ラジエター
● レザーダッシュパネル
【社長コメント】
エンジンは、【オーバーホール済み コンプリートエンジンA】を搭載!!
※ナラシ運転済み
元色は、赤/黒ですが、今回エンジンルームまでホワイトで塗装を施しましたので完全にパンダ仕様です。 さらに今回は、エアコンも【エアコンリフレッシュメニュー】を新規で施しましたので最高の状態にて、安心して快適にお乗り頂けると思います。
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■オーバーホール済み コンプリートエンジンA
tecarts.com/tuning/4ag16/index.html
■エアコンリフレッシュメニュー
tecarts.com/tuning/02/index.html
SOLD OUT
□ カローラ レビン 3Dr
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●年式：昭和60年6月
●型式：E-AE86改（公認済み）
●車検：平成28年2月
●ミッション：5MT
●カラー：薄紫水色ホワイト
●乗車定員：5名
●A/C付き
【社長コメント】
・7AG4スロハイカム仕様でサーキット走行を堪能できる仕様です。そして、エアコン付きですので普段乗りも最適です。
・この仕様でも、普段乗りで平均燃費10キロ位、高速道路巡航でしたらさらに燃費は向上します。
【エンジン】
最大出力：213.9ps/7800rpm
最大トルク：22.5kg-m/6500rpm
排気量：1800cc
カム：TECCAM296 （IN/EX）
バルブスプリング：TEC-ART'S製 ハイリフト対応バルブスプリング
ヘッドガスケット：TEC-ART'S 83.5φ
ピストン：TEC-ART'S製 83φハイパー鍛造ピストン
クランク：軽量バランスクランク（純正加工）
メタル：TRD
ボルト類：各部ARP強化ボルト
スロットル：AE101スロットル+TEC-ART'S製4連スロットルインテークマニKIT
コンピューター：MOTEC M4
点火系：TEC-ART'S製 ダイレクトイグニションKIT
燃料系：SARD強化ポンプ+コレクタータンク
プーリー系：TEC-ART'S 純正径アルミクランクプーリー
セル&オルタ：TEC-ART'S セルモーター&高回転対応オルタ
EXマニ：SPEED（トラスト）改
マフラー：リボルバーレース管
オイルクーラー：トラスト 16段 2基
ラジエター：TEC-ART'S製 2層式ラジエター（TYPE-R）
インジェクター：レベリング 370cc
【駆動系】
カーボンクラッチ&軽量フライホイール
純正T50ミッションフルオーバーホール
C'zクイックシフト
プロペラシャフトセンターベアリング交換
ATS機械式1・8wayLSD
純正4・3ファイナル
エンジン&ミッション：強化マウント
【足廻り】
サスペンション：TECダンパータイプRG
F：スイフト9k
R：TEC7k半巻きカット
Fテンションロッド：TECウレタンブッシュ
Fスタビ：TECウレタンブッシュ
Fロアアーム：TRD強化ブッシュ
Fロ-ルセンターアダプター：クスコ
F前期APEX重ステラック>Vナックル
F強化タイロッド：ランフリー
Fタワーバー：クスコ
シャキットプレート：ナギサオート
ガッチリサポート：ナギサオート
フロアーサポートバー：ランフリー
Rスタビ：TECウレタンブッシュ
アッパーリンク：純正中古ブッシュ
ロアーリンク：クスコ強化ブッシュ
ピロラテラルロッド：ノビーブース
ラテラル補強バー：ノビーブース
Rロールセンターアダプター：クスコ溶接
Rトラクションブラケット：ナギサオート
【ブレーキ】
FR純正キャリパー
FRスリットローター
FRエンドレスパッド
ステンメッシュホース
マスターシリンダーストッパー：クスコ
【タイヤ&ホイール】
ワタナベ8スポークRタイプ：8J14インチOFF-6
ADVAN048Mコンパウンド：185-55R14
【インテリア】
メーター廻り：TECインパネ&デフィーメーター
ステアリング：JURANディープ90ミリバックスキン
シフトノブ：RAZO丸タイプ
シート：運転席レカロリクライニング
オーディオ：ケンウッドDVDプレイヤー
エアコン：134aTECフルリフレッシュメニュー
【エクステリア】
Fバンパー：JブラッドソフトFRP
Rバンパー：JブラッドFRP
Sステップ：JブラッドFRP
Rスポイラー：JブラッドFRP
Fフェンダー爪折り10ミリ叩き出し
Rフェンダー爪折り5ミリ叩き出し
レオンシビエ競技用ハイワッテージシステム
Fクリアーウインカー
FガラスUVカットグリーンガラス
SOLD OUT
□ カローラ レビン 2Dr
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● 年式：昭和60年9月
● 型式：E-AE86改（公認済み）
● 車検：平成28年10月
● ミッション：5MT
● カラー：ホワイト
●乗車定員:2名
●ストリート&サーキット走行会仕様
【社長コメント】
基本的にドリフト走行会仕様に仕上げてあります。
前オーナー様が、当社でまめにメンテナンスをしていただいてたので走行に関しての状態はとても良好！
買ってそのままサーキットで楽しめます！
ミッションは2年前に組んだばかりで走行会しか走行してませんので全然OK！さらにファイナルギアは最近交換したばかり！
ボディー補強は追加ロールバーを溶接し、Bピラ補強も施してありますのですごく楽しい仕様になっております。
エンジンは、3年前に中古AE111エンジンを搭載してMOTEC（M4）にて制御
搭載した時の馬力は、182psトルク18.7kgmです。
現在も、調子よく走ってます！！
ボディーは、まあまあ程度は良いですね!錆はありますが全然問題ないと思います。
【エンジンスペック】
・4A-G 20バルブ（AE111）
・ダイレクトイグニションKIT
・TEC-ART'S 大容量カールファンネル
・MOTEC（M4）
・アルミプーリーセット
・オイルクーラー（16段）
・EXマニホールド （TYPE-F）
・ストリートプレミアムマフラー
・TEC-ART'S 2層ラジエター（TYPE-R）+電動ファン2基セット
【駆動系】
・リボルバー(TYPE-D)クロスミッション + 4.3ファイナル
・軽量クロモリフライホイル+TRDカバー+メタルクラッチディスク
・TRD 機械式LSD
・TEC-ART'S製『ソリットシフト』
【足廻り+ブレーキ系】
・強化タイロッド
・切れ角UPナックル
・TEC-ART'S 『TECダンパー TYPE-RG』
・強化スタビ （F/R）+ウレタンブッシュ
・ピロテンション
・ピロラテラルロッド
・ホイル:F/R WORK EQUIP03 15インチ
・タイヤ:195-50-15
・ブレーキホース:ステンメッシュホース
【EXTERIOR & INTERIOR系】
・TEC-ART'Sエアロキット （F/Rバンパー・サイドステップ・リアオーバーフェンダー）
・フロントフェンダー叩き出し
・オリジン カーボンボンネット
・FRPメーターパネル
・Defiメーター 80φタコ 60φ水温/油温/油圧
・JURAN製バケットシート&JURANシートレール
・JURAN ステアリング（ディープ90mm）
・15点式ロールバー
・リアタワーバー
・アンダーコートはがし済み -
現状をご確認、ご理解いただいた上で、オイル交換や各部メンテナンス後、販売をいたします。
※上記価格は車輌本体価格になります。
※法定費用、納車整備、納車費用、消費税等は別途必要になります。
SOLD OUT
□ ユーノスロードスター 1800
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TEC-ART'S☆ロードスタープロジェクト用に準備した開発車両です。
今回は特に車高調をメインに開発を進めておりました。
そして、最高の作品【TEC-DAMPER TYPE-Aragosta】が完成いたしましたので
開発車両の販売をいたします。
エンジンは、スタンダードオーバーホールをおこなったばかりです。 その他、社長の趣味のチューニングが多数! たとえば、NB6速ミッションやカーボンクラッチ。特注ホイルやオーバーフェンダー等。。。 街乗りをメインにサーキット走行も楽しめちゃう仕様ですのでものすごく乗りやすいです!
● 年式：平成7年4月
● 型式：E-NA8C
● E/g型式：BP
● 車検：平成28年8月6日
● ミッション：6MT
● カラー：ホワイト
● エアコン：良好
● パワステ
● 乗車定員：2名
【エンジンスペック】
□ MOTEC M4
□ ノーマル （スタンダードオーバーホール済み）
※ピストン&リング、その他消耗部品は純正新品を使用しております。
□ ヘッド修正面研
□ レベリングインジェクター
□ エキマニ：フジツボ
□ 触媒：SARD
□ マフラー：フジツボ
□ オイルクーラー：16段
□ ラジエター：TEC-ART'S製 2層式ラジエター TYPE-S
□ アルミインテークパイプ
【駆動系】
□ クラッチ： ATS カーボンクラッチ
□ ミッション：純正6速ミッション+ロングシフトレバー
□ デフ：マツダスピード
【足廻り+ブレーキ系】
□ サスペンション：TECダンパー TYPE-RG
□ 切れ角UP 加工ナックル
□ ブレーキ：スリットローター、ブレーキメッシュホース
□ ホイル：F/WORK MEISTER CR01 8.0J+20 R/WORK MEISTER CR01 8.0J+20
□ タイヤ：F/GOODYEAR RS-SPORT 195/50-15、R/GOODYEAR RS-SPORT 195/50-15
【エクステリア&インテリア】
□ HID
□ ジェットストリーム製 NAダックテールスポイラータイプ2
□ ガレージ・ベリー製 Bリップ
□ 叩き出しオーバーフェンダー
□ JURANバケットシート
□ 3連追加メーター
□ ETC
詳しくは↓をご覧ください!!
http://ameblo.jp/tecarts/
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 2Dr 1600
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● 年式：昭和61年5月
● 型式：E-AE85改
● E/g型式：4AG
● 車検：平成28年7月
● ミッション：5MT
● カラー：パールホワイト
● エアコンなし
● パワステ無し
● 乗車定員：2名
【エンジンスペック】
□ 最大出力 208.4ps/7800rpm
□ 最大トルク 20.3kg-m/6500rpm
□ カムシャフト：TECCAM296（IN/EX）
□ バルブスプリングTEC-ART'Sハイリフト対応バルブスプリング
□ ヘッドガスケット：TRD 0.8mm+0.25mm
□ ピストン：TEC-ART'S製 81.5φハイパー鍛造ピストン
□ コンロッド：JUN I断面コンロッド
□ クランク：軽量バランスクランク（純正加工）
□ メタル：TRD
□ ボルト類：各部ARP強化ボルト
□ スロットル：AE101スロットル+ TEC-ART'S製4連スロットルインテークマニKIT
□ コンピューター：MOTEC M4
□ 電気系：TEC-ART'S製ダイレクトイグニッションKIT
□ 燃料系：SARD強化ポンプ+コレクタータンク
□ プーリー系：TEC-ART'S製レース用アルミプーリーSET
□ エキマニ：TEC-ART'S製EXマニホールド TYPE-F
□ 触媒：純正改
□ マフラー：TEC-ART'S製ハイパフォーマンスマフラー
□ オイルクーラー：トラスト16段
□ ラジエター：TEC-ART'S製 2層式ラジエター TYPE-R
□ インジェクター：SARD327cc
□ 点火系：ダイレクトイグニションKIT
□ プラグ：NGKレーシングプラグ#8
□ エンジンオイル：MOTUL300V（5W40）
【駆動系】
□ クラッチ： ATS カーボンクラッチ
□ ミッション：TRD 3速クロスミッション+ソリットシフター+ウレタンボールシート
□ オイル：MOTUL（75W90）
□ デフ：TRD（2WAY）+ 4.7ファイナル
□ オイル：オメガ690（85W140）
【足廻り+ブレーキ系】
□ サスペンション：TECダンパー TYPE-RG
□ アーム：オリジナルナックル、ピロロワアーム、ピロテンションロッド
□ スタビライザー：F/R TRD
□ ブレーキ：スリットローター、ブレーキメッシュホース
□ ホイル：F/WORK EQUIP03 8.5J-15 （-9）、R/WORK EQUIP03 8.5J-15 （-35）
□ タイヤ：F/GOODYEAR RS-SPORT 195/50-15、R/GOODYEAR RS-SPORT 195/50-15
【エクステリア&インテリア】
□ TECART'S製コンプリートキット （カーボンボンネット）
□ FRPフェンダー
□ 剛性：ロールバー
□ FRPダッシュパネル
□ JURANバケットシート
□ 3連追加メーター+10000rpmタコメーター（オートメーター）
□ ETC
SOLD OUT
□ カルディナ2.0 GT-FOUR 4WD Nエディション
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●年式：H14年式
●型式： LA-ST246W
●車検：H27年12月7日
●走行距離：95,000Km
当社のお客様からの委託販売車になります。現車を確認したいお客様は事前にご連絡をください。
・マフラー（HKSサイレントハイパワー)
・2層式ラジエター
・タイミングベルト交換済み
・ウォーターポンプ交換済み
・左右ヘッドライト新品交換
・ホイール
WORK EMOTION CR極 琥珀
18インチ×8.5J +47
・タイヤ（DUNLOP DIREZZA ZⅡ 245/40-18)
・ETC
・社外ナビ （最新情報更新済み）
・TRDステアリング
※お値段の交渉は可能です。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ3Dr 1600cc
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当社のお客様からの委託販売車になります。
現車を確認したいお客様は事前にご連絡をください。
●年式：昭和60年11月
●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG
●車検：平成27年6月6日
●走行：250000km
●ミッション：5MT
●カラー：黒/銀⇒パールホワイト
●エアコン有り
●パワステ無し
●乗車定員：4名（6点式ロールバーで申請）
・20バルブエンジン（AE111）
・MOTEC制御
・ダイレクトイグニション
・社外EXマニホールド
・社外不明マフラー（60Φ）
・ショック:TEC-ダンパー （TYPE-RG）
・TEC-ART'S製 エアロ4点セット
・FRPボンネット
・右レカロシート
・7点式ロールバー
・ETC
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ3Dr 1600cc
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●年式:昭和61年9月
●型式:E-AE86
●E/g型式:4AG（AE111E/g）
●車検:平成27年12月24日
●ミッション:5MT
●カラー:ホワイト/ブラック
●乗車定員:2名
●エアコン（現在は作動しております。）
・ストリート&サーキット走行会仕様
・車検取得可
【エンジンスペック】
《諸元表》
・4A-G 20バルブ（AE111）
・完全オーバーホール済み
・TODA ハイカム IN:264 EX:272
・TODA ハイコンプ鍛造ピストン（82Φ）
・ダイレクトイグニションKIT
・TEC-ART'S 大容量カールファンネル
・MOTEC（M84）
・アルミプーリーセット
・オイルクーラー
・遊星スターター（セルモーター）
・社外EXマニ&オールステンレスマフラー
・TEC-ART'S 2層ラジエター（TYPE-S）+電動ファン2基セット
【駆動系】
・純正ミッション + 4.3ファイナル
・軽量クロモリフライホイル+TRDカバー+カッパーミックスディスク
・TRD 機械式LSD
・TEC-ART'S製『ミッションマウントブッシュSET』
・TEC-ART'S製『ウレタンボールシート』
【足廻り+ブレーキ系】
・TEC-ART'S 『TECダンパー TYPE-RG』 オーバーホール済
『スプリング: フロント:スィフト 8k リア:TEC-ART'S 9k』
・強化スタビ （F/R）+ウレタンブッシュ
・ピロテンション&ピロロワアーム
・ピロラテラルロッド
・ホイル:F/R WORK EQUIP03 15インチ（F:8.5J-9 R:8.5J-35）
・タイヤ:195-50-15
・ブレーキホース:ステンメッシュホース
【EXTERIOR & INTERIOR系】
・TEC-ART'Sエアロキット （F・Rバンパー・サイドステップ・リアオーバーフェンダー）
・フロントフェンダー叩き出し
・CBY FRPリアゲート
・FRPメーターパネル
・Defiメーター 80φタコ 60φ水温/油温/油圧/燃圧 （新品）
・JURAN製バケットシート&JURANシートレール
・JURAN ステアリング（ディープ90mm）
・8点式ロールバー
・リアタワーバー
・アンダーコートはがし済み
・HIDヘッドライト
・オールペイント済み（純正色）
SOLD OUT
□ トヨタ セリカ
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●年式：昭和59年
●型式：E-AA63
●車検：Ｈ26年2月12日
●ミッション：5MT
●走行距離：不明
（検査証の表記は400,700kmです。）
●カラー：ホワイト
・マフラー：社外ワンオフマフラー
・オーデイオ：グランド ノート
http://www.grandnote.com/ で付けてもらいました。
竹コンデンサー？かなんか入ってます。
・エンジン：ABR http://www.abr-hosoki.co.jp/about.html
・27万キロ台でエンジンをオーバーホールし、フライホイールはノーマルを少し軽量化して もらってます。クラッチは、忘れましたがメジャーなメーカーの強化クラッチです。
・スピードメータ：ABRからどっかに出してやってもらいましたが、そのときに走行距離が2万キロ増えて帰ってきました。
・ロールバー：ABRでXX用のものを装着
・エアコン：10年くらい使ってないです。たぶん入れても1月もガス持たないでしょう。 暖房は入りますが、微風位置が反応せず2番目から作動です。
・社外HIDヘッドライト
・その他、現車を確認してください。
長～いお付き合いのお客様より代行で販売いたします。 基本的には、代行販売はおこなわないのですが、今回は特別にノークレーム、ノーリターンにて販売させていただきます。 車両は当社に保管しておりませんので気になったお客様は、事前にお問い合わせください。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 3Dr 1600cc
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●年式：昭和60年
●車検27年9月
●走行距離：94,000km（メーター）
●ミッション：5MT
●カラー：ブラック／ガンメタII
・パワステ
・パワーウインド
・キーレス
・オイルクーラー
・トラスト車高調
・トラストチタンEXマニホールド
・TEC-ART'Sマフラー
・ダッシュ割れ無し
・TRDカーボンボンネット
・TRDリアスポイラー
・14インチSSRメッシュホイル
・左右BRIDEシート
・ノーマルE/g+パワーFC
かなりキレイです。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 3Dr 1600cc
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●年式:昭和62年 ●型式:E-AE86
●E/g型式:4AG ●車検:無し
●ミッション:5MT
●カラー:パールホワイト
●乗車定員:2名
・サーキット走行会仕様
・車検取得可
□ 車両詳細
【エンジンスペック】
《諸元表》
・4A-G 20バルブ（AE111中古エンジン）
・タイミングベルトASSY/ヘッドカバーパッキ交換済み
・TEC-ART'S 大容量カールファンネル
・MOTEC（M4）
・ダイレクトイグニションKIT
・社外EXマニ&オールステンレスマフラー
・TEC-ART'S 2層ラジエター（TYPE-R）
・アルミプーリーセット
・オイルクーラー
・遊星スターター（セルモーター）
【駆動系】
・KDXクロスミッション + 4.3ファイナル
・軽量クロモリフライホイル+TRDカバー+カッパーミックスディスク
・TRD 機械式LSD
・TEC-ART'S製『ミッションマウントブッシュSET』
【足廻り+ブレーキ系】
・TEC-ART'S 『TECダンパー TYPE-RG』
・スプリング: フロント:スィフト 8k
リア:TEC-ART'S 9k
・TRDスタビ （F/R）+ウレタンブッシュ
・ピロテンション&純正加工タイプピロロワアーム
・ピロコントロールアーム
・ピロラテラルロッド
・ホイル:F/R WORK EQUIP03 15インチ （F:8.5J－9 R:8.5J－32）
・タイヤ:195-50-15
・ブレーキホース:ステンメッシュホース
【EXTERIOR & INTERIOR系】
・TEC-ART'Sエアロキット
・CBY FRPリアゲート
・FRPメーターパネル
・Defiメーター 80φタコ 60φ水温/油温/油圧/燃圧
・JURAN製バケットシート&JURANシートレール
・JURAN ステアリング（ディープ90mm）
・ワンオフロールバー
・アンダーコートはがし済み
SOLD OUT
□ カローラレビン 3Dr 1600cc
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●年式：昭和61年 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：平成26年2月8日
●ミッション：5MT
●カラー：シャンパンゴールド
●乗車定員：2名
□ 車両詳細
●4連スロットル（AE101）
●MOTEC M4
●ハイカム IN:304－8.1 EX:288－8.1
●実走セッティング済み。
●車高調 :フロント:TRD5段調整式ショック+ベステックス6k（60Φ）
リア:TRD8段調整式ショック（AE831）+5.5k（TRD?）
●ホイール:F/R WORK EQUIP03 15インチ
（F:8.5J‐12 R:8.5J‐32）
●TEC（前作EXマニ&試作Wテールマフラー）
●TECフルエアロ+CBYゲート
+インパルス新品バックパネル
●ルート6クロスミッション
●その他
車検付ですので、試乗可能です。
現在仕様変更中
SOLD OUT
□ RX-7（FC3S）
- 当社のエース菊地さんから一本の電話が。。
エース：『社長！FC売ります！』。。。
社長：『え？売っちゃうの？なんでなんで。。。？？？』
エース：『僕はこれからは86一本でいかせていただきます！』
社長：『？？？』
エース：『僕はN2決戦に出たいんです！』
社長『汗汗汗。。。』
ってな訳で、販売決定～！（汗）
2008年のオートサロンにも出展した車両です。
今回は、エンジンがブローしたままでの販売になります。
スペックは大まかに書き出したもので、変更になっている部分も多少ございます。
出来れば、現車を確認していただいて、納得していただいた上での販売とさせていただきたいと思います。
□ エンジン
●エンジン
●ポート形状IN：サイドポート研磨、EX：研磨
●燃料ポンプ：パワーエンター255L/h×2基+コネクター
●レギュレーター：SARD
●インジェクター容量：1000cc×4
●タービン：T88-34D ●サクション径：90φ
●インタークーラー：トラスト改 Vマウント
●過給圧コントロール：トラストプロフェック ●エアクリーナー：HKS
●ウェストゲート：トラストレーシングタイプ ●タコ足60φスチール
●マフラー：90φ ●フロントパイプ：90φ
●オイルクーラー：トラスト13段×2基
●ラジエター：アルミ3層改
●点火系：MSD6A×3基
□ 足廻り
●ダンパー：TECダンパーRG
●スピリング：F.10kg/mm、R.10kg/mm
□ 駆動系
●クラッチ：RG ●ブレーキ：R32キャリパー ●パッド：エンドレス ●フライホイール：RG ●デフ：マツダスピード+4.1ファイナル
●ミッション：FD3S
□ エクステリア
●TAMONフルエアロ改 VOLTEX製GTウィング
□ タイヤ&アルミ
●WORKマイスターS1 (F：9J×17、R：10J×18)
□ インテリア
●ステアリング：JURAN ●シート：JURAN
●シートベルト：TAKATA
●ロールケージ：12点式ロールバー&スポットまし
●メーター：Difeリンクメーター+パネル製作
完全競技車両ですので、現車を確認の上での販売とさせていただきます。
SOLD OUT
