レーシングオイルクーラーコア 22段
高圧縮ハイチューンなNAエンジン、大きいタービンで高馬力なターボ車に 最適な正能のオイルクーラーコアです。
- 本オイルクーラーはコアチューブ内にオリジナル設計のオフセットインナーフィンを設置。
- 確実な冷却性能を発揮する「ドロンカップ式」コアを採用。
- 優れた冷却性能と低い圧力損失により安定した油温と油圧を確保します。
- 何より空気の抜けが良いのでラジエーターへの水温上昇を抑えられます。
- コアには信頼性の高いブラックパウダーコーティングを採用。
- 塗装剥げに強くロングライフです。
- 本体は業界最大サイズのコア。クラス最軽量で容量は1.1L、装着時合計3Kg
- 油量を増やせる分冷却効果は絶大。
オイルクーラーコア単体 | ||||
コア段数 | フィッティング | コアサイズ | 重量 | 容量 |
---|---|---|---|---|
22 | AN10 | L299 x H307 x W50 | 1.97kg | 1.1L |
7/8-14UNF-2A |
¥48,000 (税抜)
¥52,800 (税込)
¥52,800 (税込)
スーパーラジエター TYPE-MAX
ラジエターの放熱性を最大限に引き出すために開発されたMAXラジエターは、通常のラジエターよりフィンを粗めに製作、これにより通風効果が抜群に向上しました。結果、より多くの風がラジエターフィンを抜けていく事になり冷却効果が向上します。
- 3層式(コア厚48mm)にする事でラジエター液の容量と最大限の表面積を確保いたしました。
- 冷却水取り出し口の振り分け加工も施してありますので理想的な循環効果も発揮します。
- 銅3層ワイドチューブ採用
※このKITを装着の際は、必ず電動ファンをご使用ください。
一時販売中止
2層式ラジエター TYPE-R
冷却水取り出し口を左右に振り分けることにより、冷却水の理想的な循環が可能になり高い放熱性能を発揮します。また二層化されたコアには水管の太い純国産品を使用し三層並みの冷却水容量と大幅な圧力損失の低減を実現しました。真夏の渋滞時やサーキット走行時など過酷な状況におかれるエンジンの過度な水温上昇はエンジンパワーの低下だけではなく最悪な場合エンジン本体に深刻なダメージを与えてしまう可能性もあります。取り付けに必要なブランケット、ホース、パイプ等も付属しております。
※取り付けには電動ファン(別売)が必要となります。
一時販売中止