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■ 男! 山崎様
ベース車：アルテッツァ
- 社長から一言
- 当初はボルトオンターボでブースト圧も0.4kg/c 前後。。。どうしても『車体の重さ』が気になっていたようでした。もっとスムーズなターボにしたい!
という事で今回はオーナー様のご要望により、『街乗りで楽しめるアルテッツァターボ』をイメージして製作いたしました。
タービンをT518Zに変更しセリカ3Sターボ用ピストンを組付けて圧縮比をおとし、ブースト1kg/cで338PS。トルクも4000rpm前後から立ち上がり8000rpmまできっちり回せる仕様に仕上げました。また、エンジンルーム内に置かれているコンピューターボックスをすべて車内に引きなおす事によりエアクリーナーからタービンまでのラインをスムーズにしました。
エアフロは、インテークパイプに押込み式に変更し、燃調のズレを軽減。燃料系統のトラブルも考慮しコレクタータンクも設置。さらに夏の渋滞対策として、当社特注ラジエターを組付けました。このラジエターの特徴は、放熱効果の高い銅3層＋通風性を高める為に粗めのフィンを使用して製作したもので通風効率を向上させてフィンにあたる風を増やすことにより高い冷却効果得る事が可能になります。
これで、毎日の通勤や、夜のドライブがより一層楽しめるようになったのではないでしょうか!!
めでたしめでたし。
| エンジン | ・最大馬力：338PS（4140rpm） ・最大トルク：41K（7140rpm）実測 ・カムシャフト：純正 ・バルブスプリング：TODA ・ヘッドガスケット：HKS ・ピストン：3Sターボ用ピストン（純正品） ・コンロッド：純正 ・クランク&コンロッドメタル：TRD製メタル ・クランクシャフト：純正 ・コンピュｰター：APEパワーFC ・インジェクター：SARD530cc ・プラグ：トラストレーシング#8 ・フェール廻り：ポンプ〔パワーエンター255LH〕 ・レギュレーター：SARD ・コレクタータンク：SARD ・EXマニ＋マフラー：トラストターボKIT用マニ＋TEC特注アウトレット＋SARD触媒＋TEC特注80φ ・タービン：トラストT518Z ・ラジエター：TEC-ART'S製『3層式ラジエター＋ラジエターキャップ』 ・インタークーラー：トラスト ・オイルクーラー：トラスト |
| 足廻り | ・サスペンション：アラゴスタ ・スプリング：フロント/10k（スィフト）、リア/8K（TRD） ・アーム：クスコリアアッパーアーム ・スタビライザー：純正 |
| 駆動系 | ・クラッチ＆フライホイル：TODA ・ミッション+ファイナルギア：純正6速 ・キャリパー＆ローター：純正 ・ブレーキパッド：F/R、SEI-CS ・ホース：TEC-ART'S製『オリジナルステンメッシュホース』 |
| エクステリア | ・エアロパーツ：T&E製『Fバンパースポイラ−・サイドステップ・Rアンダースポイラ−』WALD製オーバーフェンダー |
| タイヤ&アルミ | ・ホイール：WORKマイスターS1 ・タイヤ：ADVANネオバ |
| インテリア | ・メーター：Defi製『水温：油温・油圧・ブースト』 |
| オイル | ・エンジンオイル：MOTUL300V（5W40） ・ミッションオイル：オメガ690 ・LSDオイル：オメガ ・ブレーキオイル：MOTUL ・クラッチオイル：MOTUL |
