AE86専門店「テックアート」埼玉県八潮市。AE86ハチロク・レビン&トレノ、チュ−ニング・メンテナンス・オリジナルパーツ販売・中古車販売など。
アルファロメオ156エアロ、マフラーなどオリジナルパーツ販売。 ARCA参戦中。

フロントハーフスポイラーはダウンフォースを最大限に生かした形状で、空気の流れによってマシンを路面に押し付ける力を確保。
サイドステップはサーキット走行をイメージし、ボディー下面及びフロントタイヤ後の気流を安定させリアタイヤ前でダウンフォースを意識した形状です。
リアハーフスポイラーはサーキット走行をイメージし、ボディー下面気流をセンターに集めて車両の直進安定性を意識した形状です。

※FRPダクトパネル

※カーボンダクトパネル

● 適合車種：アルファロメオ156TS
● 材質：SUS304
● タイプ：1) TEC-ART'Sオリジナルバンパー用
　　　　　 2) 純正バンパー用
● 車検対応

メイン60φ、テールエンド80φ、耐久性に優れたSUS304オールステンレスを採用。
特徴はタイコ内部がストレート80φで、らせん状にブレード構造にしました。
内径を太くすることにより排気効率を損なうこと防ぎ、又らせん状にすることにより消音効率もUPしました。

● 適合車種：アルファロメオ156TS
● 材質：SUS304
● 車検非対応

● 適合車種：アルファロメオ145 / 147GTA
　　　　　　 155 / スパイダー / 156
　　　　　　 GTV / 156 / 164

街乗りでは、LSDの存在すら感じさせない静けさが最大の特徴です。
ワインディングでは、アクセルを踏み込むほどに高まる安定感が魅力です。
横風や、路面のウネリ、急旋回時など車体のフラツキを見事に抑えます。
雪道や未舗装路での走行安定性を高め、スタックしにくい走破性を実現します。

• ソフトな摩擦性能がブレーキ現象を緩和
• フリーからデフロックまでの扱い易さを極めた緩やかな過渡特性
• 加速時でもある程度までコーナーRを受け入れる自在性
• メタルLSDとの比較で圧倒的な違いを見せる耐久性能
• 熱によるタレがなく油温変化に左右されない安定したデフロック性能

扱い易さと高い耐久性を武器に、レース競技では圧倒的な実績です。
ジムカーナ競技&ダートトライアル競技においても同様の実績を誇ります。
横風や、路面のウネリ、急旋回時など車体のフラツキを見事に抑えます。
雪道や未舗装路での走行安定性を高め、スタックしにくい走破性を実現します。
ストリートからサーキットまで、幅広く対応することが可能です。

• 高潤滑性能と強靱な表面硬度を誇る無研磨クラッチプレート採用
• ロック性能を高める最大直径クラッチプレート搭載
• 適度なイニシャルトルクによるアクセルレスポンスの安定化
• フリーからロックに至るまで扱いやすい過渡特性

ノーマルからファインチューニング車両に最適なシングルクラッチは、最新技術を投入することでクラッチディスクとプレッシャープレートの材質及び、表面処理をモディファイ。従来比で2倍近くまで伝達力を高めることに成功し、最大で100kg-mを越える伝達トルクと信頼性を兼ね備えます。
半クラッチ特性に優れたストリートでの扱い易さはもちろん、CCコンポジットによる大幅な軽量化がシンクロ同調を向上して快適なシフトフィールを実現します。

●年式：96.9〜01.9　●エンジン：直列4気筒フォーク式　●カバー圧着力：1300kg / 1600kg

●年式：92.9〜98.5　●エンジン：直列4気筒フォーク式　●カバー圧着力：1300kg / 1600kg

●年式：01.10〜　●エンジン：直列4気筒直動式　●カバー圧着力：1300kg / 1600kg

●年式：98.5〜06.4　●エンジン：直列4気筒直動式　●カバー圧着力：1300kg / 1600kg

●年式：04.7〜06.4　●エンジン：直列4気筒直動式　●カバー圧着力：1300kg / 1600kg

【備考】
※1. 日産純正クラッチベアリング（30502-14601）¥3,035要。
※2. 直動式レリーズシリンダー採用車両。メーカー純正フォーク式ミッションを流用してATSクラッチを装着する場合、純正フォーク一式と共にATS専用ベアリングスリーブ（37204-45）が別途必要。¥18,900

エンドレスのキャリパーシリーズの血統を受け継ぐ、軽量&高剛性アルミ鍛造ボディの6POTコンパクトミニキャリパー（通称 チビ6キャリパー）を採用。
コンパクトサイズでありながら、Φ27mm-Φ32mm-Φ38mmの異径6ピストンを採用し、ブレーキパッドの偏摩耗を防止します。
本体は軽量・高剛性な鍛造アルミ製で、耐久性・耐熱性に優れているだけでなく、ブレーキング時のコントロール性も向上します。
車重のあるアルファロメオ156の制動性能をアップするだけでなく、シルバー・ブラック・レッド・ブルーのカラーバリエーションで足元のドレスアップ効果も抜群です。（1万500円アップで他のカラーオーダーも可能）

【 KIT内容 】
・キャリパー
・324ローター
・ブレーキパッド（グレード選択可）
・ブレーキライン
・専用取付けブラケット及びボルト/ワッシャー

● 適合車種：アルファロメオ156TS / V6
　 ※17インチ〜

156TSのリアブレーキキャリパーはそのまま使用し、リアブレーキローター（251.0ｍｍ）をV6及びGTAの276.0ｍｍローターに交換し、大径化するKITです。

・251.0ｍｍ ⇒ 276.0ｍｍと25ｍｍ大径ローターになります。

※変換ブラケットのみのKITですので、別途ブレーキローターをご用意していただく必要がございます。

【参考】
DIXCEL製リアブレーキローター品番：2551216（PD・SD・HD・HS）

● 適合車種：アルファロメオ156TS / V6

センターの噴出しパネルを利用し50Фメーターを3個取り付けられるように設計。

※1. 純正フェンダーのまま装着可能です。
※2. フェンダーインナーカバー等に干渉しますので加工が必要になります。車高を下げる場合には、フェンダーのつめ折り加工が必要になります。

● 適合車種：アルファロメオ156TS / V6
　　　　　　（右ハンドル）

バックポジションTタイプは、身長の高い方のために設計した画期的なシートレールです。市販されている標準的なシートレールですとポジションが狭いといった方にお薦めです。一般的な標準サイズよりシート固定ブラケットを後方に50mmオフセットして製作しております。運転席/助手席、フルバケットシート及びリクライニングシート共に製作可能です。受注生産品の為、納品までに若干お時間がかかる場合がございます。（約2週間前後目安）

RECARO：SP-G II / SP-GT II / SP-A
RACER SP-G

BRIDE：ZETA I,II / NEOS II
ZETA IItypes,IItypeL / ZETA III
ZIEG II / MAXIS / ZEROS / EXAS III
DINOS II / ARTIS I,II / NAV I,II

JURAN：フルバケットシート全シリーズ対応